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靈魂拷問(wèn)——公路標(biāo)線何時(shí)該養(yǎng)護(hù)？

發(fā)布時(shí)間：

2022-03-29

我國(guó)的公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，分為五個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。公路網(wǎng)基本完成后，公路上的標(biāo)志與標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)成為了主要關(guān)注對(duì)象，因交通安全設(shè)施的問(wèn)題而引起交通事故，已經(jīng)引起政府管理部門的重視，標(biāo)線扮演著極其重要的角色，標(biāo)線的合理養(yǎng)護(hù)勢(shì)在必行。標(biāo)線需要定期檢測(cè)的原因有兩方面，第一：標(biāo)線使用一段時(shí)間后性能會(huì)下降。第二：道路標(biāo)線是被用來(lái)體現(xiàn)道路法規(guī)的，標(biāo)線的法律含義會(huì)因?yàn)槠淠p程度或破壞而受到影響。

我國(guó)的公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，分為五個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。公路網(wǎng)基本完成后，公路上的標(biāo)志與標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)成為了主要關(guān)注對(duì)象，因交通安全設(shè)施的問(wèn)題而引起交通事故，已經(jīng)引起政府管理部門的重視，標(biāo)線扮演著極其重要的角色，標(biāo)線的合理養(yǎng)護(hù)勢(shì)在必行。標(biāo)線需要定期檢測(cè)的原因有兩方面，第一：標(biāo)線使用一段時(shí)間后性能會(huì)下降。第二：道路標(biāo)線是被用來(lái)體現(xiàn)道路法規(guī)的，標(biāo)線的法律含義會(huì)因?yàn)槠淠p程度或破壞而受到影響。

本文建議，在日常標(biāo)線養(yǎng)護(hù)管理工作中，將有問(wèn)題的標(biāo)線分類，分為兩類。第一類：需要立即進(jìn)行維護(hù)修復(fù)的問(wèn)題標(biāo)線，最長(zhǎng)不超過(guò)14天，并且需要設(shè)置警告標(biāo)志予以告知，如果不維護(hù)會(huì)馬上導(dǎo)致嚴(yán)重事故風(fēng)險(xiǎn)，例如停車線、讓行線、中心雙黃線及失去防滑性能的標(biāo)線。第二類：需要6個(gè)月完成維護(hù)修復(fù)的問(wèn)題標(biāo)線。

一、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的判定

影響標(biāo)線性能的3個(gè)最重要指標(biāo)有：1、標(biāo)線的磨損程度2、逆反射亮度系數(shù)3、大面積標(biāo)線抗磨性能，例如：斑馬線、文字箭頭等位置標(biāo)線。這些位置的大面積標(biāo)線的抗滑值低于45BPN時(shí)，無(wú)論標(biāo)線的磨損程度、逆反射亮度系數(shù)是否滿足，都認(rèn)為是第一類問(wèn)題標(biāo)線，即立刻維護(hù)修復(fù)。

接下來(lái)我們重點(diǎn)研究磨損程度和逆反射亮度系數(shù)，我們將逆反射亮度系數(shù)（白色）分為3檔。分別是：大于100mcd.m-2.lx-1、小于100mcd.m-2.lx-1但大于80mcd.m-2.lx-1、小于80mcd.m-2.lx-1。將標(biāo)線的磨損程度分為：0-5分6個(gè)檔，每一分都配合對(duì)比板圖片來(lái)參照（表-1），根據(jù)這兩組量化指標(biāo)并配合直觀的具體操作流程圖（圖-1）就可以得出標(biāo)線最終評(píng)價(jià)結(jié)果，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)修復(fù)行動(dòng)，使用這流程，可以讓標(biāo)線養(yǎng)護(hù)管理單位和養(yǎng)護(hù)人員簡(jiǎn)單且清晰的對(duì)標(biāo)線的性能狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

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  當(dāng)逆反射亮度系數(shù)數(shù)值小于100mcd.m-2.lx-1且大于80mcd.m-2.lx-1時(shí)要進(jìn)行磨損打分，根據(jù)表-1的對(duì)比圖像進(jìn)行評(píng)估，大于3分的不屬于有問(wèn)題需要養(yǎng)護(hù)的標(biāo)線，但是要作為下一次檢測(cè)時(shí)重要關(guān)注路段，當(dāng)磨損度小于3分時(shí)則直接認(rèn)為是第二類不合格標(biāo)線。

  當(dāng)數(shù)值小于80時(shí)，則認(rèn)定為第一類不合格問(wèn)題標(biāo)線，需要立即維護(hù)修復(fù)，對(duì)于第一類問(wèn)題標(biāo)線，要在接到通知24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修復(fù)，如果在24小時(shí)內(nèi)無(wú)法解決，則應(yīng)設(shè)置告示標(biāo)志指示牌，一直到維護(hù)養(yǎng)護(hù)結(jié)束，永久性的標(biāo)線修復(fù)應(yīng)在取到檢測(cè)結(jié)果的14天內(nèi)完成。第二類問(wèn)題標(biāo)線需要在6個(gè)月內(nèi)完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

對(duì)于整條路段的判定，以10公里為一個(gè)判定區(qū)間，在標(biāo)線的起點(diǎn)、終點(diǎn)及中間位置選取3個(gè)100m為檢查區(qū)域，在每個(gè)檢查區(qū)域中，隨機(jī)選取10個(gè)0.5m段進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)結(jié)果第一類問(wèn)題標(biāo)線出現(xiàn)率超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)立即修復(fù)，每6個(gè)月進(jìn)行復(fù)測(cè)，當(dāng)測(cè)試結(jié)果為第二類問(wèn)題標(biāo)線時(shí)，在6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行標(biāo)線的維護(hù)修復(fù)。

用于逆反射亮度系數(shù)檢測(cè)的儀器，應(yīng)使用國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)證校準(zhǔn)過(guò)的檢測(cè)設(shè)備，縱向標(biāo)線建議使用車載式逆反射亮度系數(shù)檢測(cè)儀器。用圖像對(duì)比測(cè)試標(biāo)線磨損程度時(shí)，應(yīng)由3人同時(shí)檢測(cè)同一檢測(cè)點(diǎn)對(duì)比，取平均值。

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二、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的投入

養(yǎng)護(hù)標(biāo)線費(fèi)用原則上不低于本條路段新建標(biāo)線時(shí)的費(fèi)用，當(dāng)該路使用年限較久后，養(yǎng)護(hù)投資可按45-55元/㎡進(jìn)行投資。

三、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支付

建議嚴(yán)格執(zhí)行我國(guó)《建設(shè)工程質(zhì)量條例》中關(guān)于“缺陷責(zé)任期”和“保修期”的規(guī)定，標(biāo)線的“缺陷責(zé)任期”和“保修期”由管理方和施工方約定。在缺陷期內(nèi)出現(xiàn)因施工原因的質(zhì)量不合格，由施工方負(fù)責(zé)修復(fù)，施工方拒絕修復(fù)的，管理方可以扣減施工方的質(zhì)保金，超出質(zhì)保金范圍內(nèi)的修復(fù)費(fèi)用，管理方可向施工方索賠，缺陷責(zé)任期不超過(guò)2年，而保修期一般大于缺陷責(zé)任期，在工程驗(yàn)收合格時(shí)，施工方應(yīng)給予管理單位出具“質(zhì)量保修書”約定在保修期范圍內(nèi)，出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，道路由施工方負(fù)責(zé)維護(hù)修復(fù)，修復(fù)費(fèi)用的承擔(dān)根據(jù)責(zé)任方來(lái)判定，保修期的約定可根據(jù) “道路氣候環(huán)境和交通量大小”雙方約定，原則上不應(yīng)低于設(shè)計(jì)使用壽命。

四、養(yǎng)護(hù)標(biāo)線的合理選材和施工工藝

養(yǎng)護(hù)標(biāo)線在通車路段要求能快速施工，盡量減少因施工帶來(lái)的交通擁堵?lián)p失，目前較為合適的工藝為車載化噴涂施工。例如：噴涂雙組分、噴涂熱熔標(biāo)線、噴涂水性反光漆三種材料的性能對(duì)比如（表-2）

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依據(jù)表格內(nèi)容判定，噴漆雙組分類材料最為高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。建議我國(guó)在標(biāo)線養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，大力使用車載噴涂雙組分標(biāo)線進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

五、養(yǎng)護(hù)效果判定

建議各施工管理單位重視養(yǎng)護(hù)效果，每養(yǎng)護(hù)一次，按照GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求》中相關(guān)要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收不合格的進(jìn)行返工；驗(yàn)收合格的，每年初進(jìn)行問(wèn)題標(biāo)線檢驗(yàn)判定，如出現(xiàn)上述兩類問(wèn)題，標(biāo)線持續(xù)滾動(dòng)養(yǎng)護(hù)。

結(jié)束語(yǔ)：

根據(jù)國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，不難看出當(dāng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成后，公路上標(biāo)線建設(shè)的養(yǎng)護(hù)則是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的第一要?jiǎng)?wù)，道路上行駛的車輛越來(lái)越多，加上無(wú)人駕駛的普及，行駛過(guò)程中對(duì)標(biāo)線的使用質(zhì)量要求越來(lái)越高，呼吁政府管理單位建立有效的標(biāo)線養(yǎng)護(hù)機(jī)制，構(gòu)建政府管理、老百姓監(jiān)督的互動(dòng)平臺(tái)，只有這樣才能規(guī)范車輛安全出行行為，降低我國(guó)道路交通事故。

本篇文章僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，懇請(qǐng)批評(píng)指正。

 

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