公路新建瀝青路面標(biāo)線綜合解決方案
1、目前，國(guó)內(nèi)高速公路新建路面絕大部分使用熱熔刮涂反光標(biāo)線，部分高速使用雙組份高亮噴涂或刮涂標(biāo)線，一小部分使用熱熔3-4級(jí)反光標(biāo)線
2、公路的新建路面包含新建工程和改擴(kuò)建工程，一般采用熱熔刮涂2±0.2mm厚度的標(biāo)線，剛施工完，標(biāo)線的夜間反光亮度都能達(dá)標(biāo)，即白色≥150mcd.m-2.1x-1，，但標(biāo)線在正常使用過(guò)程中能否達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求（白色≥80mcd.m-2.1x-1），各地情況不一樣，但都存在不達(dá)標(biāo)的情況，標(biāo)線夜間反光效果不佳，行車視認(rèn)性差，是引發(fā)交通安全事故的重大隱患，近些年老百姓的安全意識(shí)普遍提高，對(duì)標(biāo)線的認(rèn)知水平也已經(jīng)不是過(guò)去的水平，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能隨時(shí)就會(huì)把問(wèn)題上傳到網(wǎng)絡(luò)媒體上，給管理單位造成巨大壓力
3、新建路面采用2±0.2mm熱熔標(biāo)線，屬于厚型標(biāo)線，日后標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)很麻煩，面臨清除舊標(biāo)線的困擾，清除舊標(biāo)線無(wú)論是機(jī)械打磨式還是目前國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的高壓水帶回收系統(tǒng)的除線工藝，清除效率都很低，日除線量不到1000㎡，若不除舊線直接復(fù)涂，施工時(shí)玻璃珠大多情況下與涂料粘接不好，復(fù)線后，雖然標(biāo)線表面是新標(biāo)線，但反光效果直接打折扣
鑒于以上狀況，新建路面需要可以持久反光，并且利于日后標(biāo)線養(yǎng)護(hù)的新材料、新工藝、新方案，綜合成本也得適中
關(guān)鍵字：中涂交通，道路標(biāo)線涂料，熱熔標(biāo)線涂料，立面反光標(biāo)記涂料，溶劑型標(biāo)線涂料，
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